先簡(jiǎn)單說(shuō)下，鈑金加工就像給制造業(yè) “做骨架”—— 小到手機(jī)里的金屬殼、空調(diào)外機(jī)的框架，大到新能源汽車(chē)的電池盒子、工廠里機(jī)器人的零件，很多都是靠鈑金工藝做出來(lái)的?，F(xiàn)在這個(gè)行業(yè)正處在 “規(guī)模變大、品質(zhì)變高” 的好時(shí)候，2023 年整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到 6218 億元，比前一年多賺了 8.7%，過(guò)去五年每年也能穩(wěn)定增長(zhǎng) 7.2% 左右，發(fā)展勢(shì)頭很穩(wěn)。?

為啥能有這好勢(shì)頭？關(guān)鍵是下游很多行業(yè)都在搶著要鈑金件。比如現(xiàn)在大家都愛(ài)買(mǎi)新能源汽車(chē)，汽車(chē)?yán)镅b電池的金屬盒子、控制電路的外殼，這些都得靠鈑金加工，光 2023 年這部分市場(chǎng)就賣(mài)了 920 億元，占了整個(gè)行業(yè)的近 15%，預(yù)計(jì)到 2025 年，單是裝電池的金屬殼就能賣(mài)超 300 億元。另外，5G 基站要的精密小零件、工廠里機(jī)器人用的高精度鈑金件，需求也在猛漲，5G 相關(guān)的零件每年多賣(mài) 15% 以上，機(jī)器人用的也多賣(mài) 13.5%，這些需求推著行業(yè)往更高端走。?

而且現(xiàn)在鈑金加工的技術(shù)也在升級(jí)，不再是以前靠人多干活的模式了。比如切割金屬，以前可能靠人工，現(xiàn)在用三維激光切割，2023 年用這種設(shè)備的廠家已經(jīng)從 2018 年的 34% 漲到了 61%，切出來(lái)的精度能控制在 0.05 毫米以?xún)?nèi)，比頭發(fā)絲還細(xì)。整個(gè)行業(yè)的自動(dòng)化程度也提高了，平均 43.6% 的工序不用人動(dòng)手，尤其是沖壓成型，75% 都靠機(jī)器干?，F(xiàn)在還能用電腦設(shè)計(jì)、聯(lián)網(wǎng)管理生產(chǎn)，一條生產(chǎn)線(xiàn)的效率能提高 40% 以上，行業(yè)正在從 “靠力氣” 變成 “靠技術(shù)”。?

不過(guò)行業(yè)里的競(jìng)爭(zhēng)情況也挺分明。全國(guó)現(xiàn)在有 10 多萬(wàn)家做鈑金加工的企業(yè)，但真正上規(guī)模、能接大訂單的還不到 5%。不過(guò)這兩年大公司的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯，排名前 10 的企業(yè)，2023 年占的市場(chǎng)份額已經(jīng)從 2018 年的 11.3% 漲到了 17.8%，小公司想生存就得找特色。從地域上看，長(zhǎng)三角地區(qū)（比如上海、江蘇、浙江）占了 46.2% 的市場(chǎng)，是最大的一塊；珠三角（比如廣東）靠做消費(fèi)電子，光精密鈑金件就賣(mài)了 1035 億元；而四川、重慶這些中西部地區(qū)，因?yàn)槌杀镜?，產(chǎn)能增長(zhǎng)特別快，每年能漲 18%。?

當(dāng)然，行業(yè)發(fā)展也有難題。比如環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)，2025 年前要把有害氣體排放減少 30%，很多企業(yè)得花錢(qián)升級(jí)噴漆設(shè)備；還有鋼材價(jià)格波動(dòng)大，有時(shí)候漲 15%，有時(shí)候跌 15%，得好好管供應(yīng)鏈才能不虧本；要是做出口，歐盟還搞碳關(guān)稅，增加了成本。但難題里也藏著機(jī)會(huì)，比如幫企業(yè)建智能工廠、做新能源汽車(chē)專(zhuān)用的加工設(shè)備、用更輕的材料做鈑金件，這些領(lǐng)域現(xiàn)在都有人愿意投資。預(yù)計(jì)到 2025 年，高端鈑金產(chǎn)品的占比會(huì)從現(xiàn)在的 35% 漲到 50%，整個(gè)行業(yè)還有很大的增長(zhǎng)空間。

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